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诺德基金医药行业高级研究员闫永正通过人口总量、人口结构、医药卫生总费用GDP占比等数据，对行业进行了测算。他分析，美国人口仅为我国的四分之一，而他们的医疗总支出是我国的4倍，由此可见，我国的医疗支出还有很大的空间。而从人口结构来看，我国处于人口老龄化的起步阶段，未来30年我国医药市场将迎来爆发式扩容。而从医疗卫生总费用的GDP占比来看，美国卫生总费用支出GDP占比17%，发达国家平均13%左右，我国2016年的占比仅为6.7%，想要达到发达国家平均水准需要翻一倍，因此预计到2030年左右，我国医药卫生行业整体扩容可能达到3~4倍。

第一，它认为，中国利用合资要求和外资股权限制等外国所有权限制以及各种行政审查和许可程序迫使美国企业进行技术转让。第二，中国的技术监管机制迫使美国企业以有利于中方企业而非基于市场的条件许可中方使用其技术。第三，中国指挥并且不公平地促进了中国企业对美国企业和资产进行的有计划投资和收购，目的是获得先进技术和知识产权，并让美国企业向中国企业转让技术。

另外，17日开始，南方降雨开始增多，尤其18-20日，江淮至江南一带也将陆续出现大到暴雨，而且仍可能伴有短时强降雨、雷暴大风等强对流天气，需注意防范。责任编辑：张玉中国移动（0941）公布，截至今年4月份上客量放缓，而4G客户更出现流失。中移动4月份净增客户只有112.1万户，较3月上客量393万户显着放缓，客户总数增至8.996亿户。其中，4G客户更流失242.7万户，4G客户数降至6.693亿户。3月4G上客量991.6万户。

以大姚公司为例，该公司是由新能源公司2013年6月4日成立的，从该公司的财务报表来看，该公司2016年才开始正常生产经营，当年实现的营业收入总计为1377万元，其中包括245万元标准电费（见表2）、1055万元的新能源补贴和77万元的接网补贴。由大姚公司营业收入构成来看，正如并购预案中所述那样，该公司将新能源补贴和接网补贴当做了经常性收益，核算为营业收入，但值得奇怪的是，该公司应收账款的数据是大于营收的。

资深汽车行业分析师张志勇认为，一般情况下，二手车电商向新车业务延伸的目的主要就是为了完善整个汽车销售产业链，达到互惠的目的而已。二手车电商战火升级？根据中国汽车流通协会发布的数据显示，2016年我国二手车交易量累计达到1039.07万辆，同比增长10.33%，首次突破千万级大关。预计2018年，国内二手车交易量将有望接近1500万辆。

虽然订单和用户量上去了，但哈罗离盈利的道路还有很远。永安行公告显示，低碳科技2017年实现营业收入1.28亿元，净利润-4.89亿元。这意味着，哈罗单车过去一年的净亏损达到了4.89亿元，净亏损几乎是营业收入的4倍。当然按照规模与体量来说，哈罗单车还无法与ofo、摩拜相比，而且由于之前各地出台共享单车“限投令”，也使哈罗单车错过了进入一线城市的机会。“没进入一线城市，前期的曝光度确实也少了。”哈罗单车内部人士告诉独角鲸科技。